3 шт підроблені колеса Діаметр коліс
Відношення між діаметром трьох підроблених колес і доріжки. Окрім малого та середнього мостового автокрана, що працює під час роботи, іноді використовують квадратну сталь як доріжку і встановлюють баштовий краном, що працює трикутним перетином квадратної рукоятки квадратного сталевого акорду, як траса, лінійний контакт, загальне використання верхній кран верхньої частини рельс. Контактний стрес з трьох підроблених коліс і доріжки є точковим контактом роликової роликової пари, а контактний напруга досить високий,
Як правильно вибрати матеріал і термообробку колеса; як правильно обробляти зв'язок між діаметром трьох підроблених коліс і типу доріжки, так що вона має достатню вантажопідйомність і економічність; як розрахувати свою вантажопідйомність, але цей документ намагається вирішити проблему.
1,3 блоки кованого діаметра колеса
Поверхня протектора кранового колеса повинна бути гартувати і мати достатню закалену глибину. Режим відмови зазвичай є певною кількістю робочих годин через контактну напругу, спричинену уповільненням та зносом. Тільки гасити і гасити шляхом гасіння протектора колеса часто призводять до пластичної деформації або різкого зносу, його можна використовувати лише для малого тиску колеса, і робота не є частими випадками. Поверхня загартованої, але загартованої глибини колеса нерідко спричинена дробленням коліс, пілінгу, більш бажаним.
Щоб підвищити вантажопідйомність трьох кованих коліс, колеса матеріалу повинні бути достатньо міцними, але трохи нижче, ніж рельєф. Для поліпшення її загартовування та комплексної продуктивності, звичайно використовується у вуглецевої кованій сталі або сталевій сталі середнього вуглецевого сплаву, без поверхневого зміцнення перед міцністю на розрив слід, як правило, ○ b ≥ 600 Н / мм2.
Діаметр колеса повинен передувати серії R10, наприклад, 250315400,500,630,800,1000 та 1250, а загальний діапазон - 400-1000. Для зручності вибору, вставте R20 між 630-1000 серіями 710 і 900 двома специфікаціями, але вони повинні мати пріоритет у значеннях серії R10.
2, трек
Кран широко використовуваних рейок - залізничний важкий залізничний і крановий рейки двох основних категорій, залізничний важкий залізничний транспорт
Китай GB181-GB183 залізничний важкий залізничний вагою на кожні 1 м, щоб відрізнити, тобто, 38 кг / м, 43 кг / м і 50 кг / м 3 усього трьох моделей. Перші дві моделі в основному використовуються для залізничних та залізничних ліній, які часто не завантажуються, які переважно використовуються для залізничних ліній. 3 моделі мають такий же радіус кривизни залізниці R = 300мм, ширина рейки також в основному однакова. Залізничні важкі рейкові особливості:
a. Завдяки розміщенню в певному інтервалі на розташуванні шпалер, потрібно мати більший згинаючий напруга, і, отже, більша висота, поперечний переріз осі XX має достатньо гнучкий момент інерції;
