Напевно ні. Якщо вас не звуть «Тото» і ви керуєте гоночною командою, малоймовірно, що вам дійсно потрібна швидка заміна коліс і шин. І як зазначалося раніше, лише справжні воїни на трасі, які виїжджають кожні вихідні (і не з’являються з уже підготовленим автомобілем на причепі), можуть мати певну користь від центрального замка.
Середнє колесо з центральним замком використовує наявну втулку, але може коштувати в кілька разів більше, ніж звичайне колесо. Це навіть не враховуючи гайкові ключі (ударні чи динамометричні) та відповідне обладнання, яке вам потрібно буде тягти з собою (подивіться, що я там зробив) на подію.
Однак, якщо ви налаштовані перевершити того придурка, який зазвичай паркується біля вас біля машин і кави, на ринку є кілька комплектів для переобладнання центрального замка. Вони в основному кріпляться болтами поверх звичайної шпильки з п’ятьма вушками (або будь-якої іншої специфікації вашого колеса). Комплекти обійдуться вам у пару тисяч залежно від комплектації
