Відмінний спосіб збалансувати продуктивність автомобілів RWD

Зміни у взаємозв'язку розмірів коліс між передньою і задньою частиною на автомобілі RWD змінюють баланс транспортного засобу. Класичні автомобілі з заднім двигуном Porsche є, мабуть, найкращими прикладами того, як шахові fitments можуть бути використані для оптимізації продуктивності. Інженери Porsche розробили налаштування підвіски і приголомшили прилягання до досконалості, що робить ці за своєю суттю нерозмитнювні конструкції деякими з найбільш збалансованих і розважальних спортивних автомобілів у світі. Автомобіль з заднім двигуном важкий. Це робить автомобіль «онстером», тобто лише незначний поворот передніх коліс робить задній кінець розгойдуватися. Цьому можна протистояти частково тим, як встановлюється підвіска, але і припасуванням більших коліс ззаду, ніж спереду. Шахова посадка, з більшими колесами на задній віс, не тільки надає більше енергії на тротуарі, але й протидіє тенденції до розгойдування задньої частини, поставивши більше гуми на дорогу ззаду, тим самим забезпечуючи більше тертя ззаду, ніж спереду. Це робить задні та передні колеса майже одночасно сповзаючими. Якщо передня спереду втрачає зчеплення ззаду, машина «орає» прямо вперед, вона «підсможувачі».